И хочешь ты или нет – плати 500 гривен, при чем в долларах за каждую фуру”, – отмечается в сюжете. Начальник управления превентивной деятельности Национальной полиции в Одесской области Иван Ищенко рассказал, что правоохранители борются с нарушителями на большегрузных автомобилях. Они составляют протоколы и выписывают им штрафы в 250 гривен, но эта мера оказывается неэффективной. Против стяжательства выступил также президент Владимир Зеленский. В рамках его инициативы “Большая стройка” в Одесский порт должна быть построена новая “бесплатная” дорога, вместо существующей.
Другими словами, чтоб заехать (выехать) в порт, необходима дорога. Так как доступ в порт можно просто держать под контролем. Грубо говоря – поставил на магистрале шлагбаум, поставил пост охраны и регулируй движение. Ни для кого не является тайной, что хоть какой порт – это морские ворота государства, через которые следует большой грузопоток. Однако не многие думает, что в порт нужно как-то попадать. На этот раз все судебные инстанции стали на сторону Антимонопольного комитета Украины и отказали в удовлетворении исковых требований Одесской мэрии, которая фактически защищала интересы частников.
Напомним, что в 2005 году благодаря помощи компании “Евротерминал” был реализован “Сухой порт”, целый комплекс включающий в себя множество складов, накопительных транзитных площадок, депо по обработке контейнеров и много другого. Данный комплекс помог разгрузить улицы города от грузовых автомобилей и собрать в одном месте все необходимые для транспортировки грузов услуги. При полном или частичном воспроизведении материалов прямая гиперссылка на LB.ua обязательна! Перепечатка, копирование, воспроизведение или иное использование материалов, в которых содержится ссылка на агентство “Українськi Новини” и “Украинская Фото Группа” запрещено. Кроме того, АМКУ обязао ООО “Евротерминал” обеспечить бесплатный проезд в Одесский морской торговый порт для экспедиторов, которые не нуждаются в услугах “Евротерминала”.
Кроме того, члены Совета порта поддержали инициативу компании «Евротерминал» (ее связывают с руководством мэрии) по снижению тарифа за использование накопительной площадки. Руководитель городского департамента транспорта и связи Александр Илько, чей подчиненный подписал схему, так объяснил нам ситуацию. Павел Лисицын также руководил британской «Sintez UK Ltd», входящая в группу «Синтез», одним из основателей которой был Александр Жуков. Бывший одессит Александр Ангерт имеет непосредственное отношение к действующему городскому голове Геннадию Труханову.
- Кому же повезло заслужить личную заботу Президента и зарабатывать на грузопотоке государственного порта Одессы?
- Следует указать, что подконтрольная «ЖУКОВУ-АНГЕРТУ» группа РОСТ только за 2015 год получила из бюджета Украины около 270 млн.
- (Автор не случайно использует настоящее время, поскольку ничего ещё не закончилось).
- Невозможно представить, чтобы, спустя столько времени после бегства Януковича, Одесса осталась в руках тех бандитов и оборотней, которые пришли во власть вместе с ним.
- Кроме того, новая дорожная разметка, которая ведёт в порт, не одобрена полицией.
Речь идет о трассе мимо городских улиц, которая будет также платной, как и одобренная ранее от компании Евротерминал, они будут работать параллельно, давая альтернативу. В этом вопросе интересно, что город неожиданно опять же изменил позицию под отведение земли под альтернативный въезд в порт. Он напомнил, что ранее на половине участка Зонингом предусматривали строительства детского сада на площади в 1,4 гектара.
Сотрудники сектора Государственной службы по борьбе с экономической преступностью Приморского райотдела милиции проверили информацию, что на их территории действует сеть игорных заведений. Выяснилось, что незаконная деятельность осуществляется по пяти адресам в центре города. Благодаря своевременному реагированию на сообщения незаконные игорные заведения были ликвидированы.
В Одесской мэрии состоялось заседание городского Координационного совета по вопросам предупреждения распространения ВИЧ/СПИДа, наркомании, туберкулеза и преодоления детской беспризорности. Обсуждался опыт организации и работы пункта заместительной поддерживающей терапии (ЗПТ) в отделении городского противотуберкулезного диспансера. Данный вид лечения позволяет стабилизировать состояние наркозависимых пациентов, выводит их из криминального поля и способствует их социализации и дальнейшему преодолению наркотической зависимости.
В субботу, 13 июля президент Украины Владимир Зеленский поручил мэру Одессы Геннадию Труханову срочно решить вопрос предоставления земельного участка для обустройства бесплатного въезда на территорию Одесского морского порта представителей бизнеса для оформления грузов. Было составлено много админпротоколов, штраф там 255 гривен. Они эти деньги платят, поскольку проезд в порт через Евротерминал стоит им 600 гривен. На местных жителей и водителям большегрузов, и, в первую очередь, руководителям тех фирм, наплевать. Здесь нужен комплексный подход местной власти, администрации портов, местных жителей, нужно встречаться и принимать решение по недопущению конфликтов.
Соответственно, если вы в нем заведомо лжете, в толстых талмудах американского законодательства может найтись статья, под квалификацию которой подпадут ваши действия. Заполняя форму извещения в Google о нарушении авторских прав, нужно поклясться под страхом наказания, что заявление правдиво. Другая «неприятность» кроется в запутанных праве и интересах властей страны, резидентом которой является сам поисковик.
Зеленский провел Ставку верховного главнокомандующего в новом формате
Житель Измаила, 21 года от роду, который ранее уже был судим, не извлек из этого никакого урока и продолжал воровать. Такое требование может показаться большинству обитателей наших широт чистой формальностью, но на самом деле это не так. Извещение о нарушении авторских прав, пускай и в электронной форме, это не поздравительная открытка.
При этом за пользование КПП и транспортной эстакадой взимают плату — больше 500 грн. Решение это с самого начала Вызвало протесты со стороны предпринимателей. Дошло до того, что в прошедшем году конкретно деятельность «Евротерминала» стала одним из главных вопросов во время приезда сегодняшнего президента Зеленского в Одесскую область.Зеленского заинтересовывало, почему не исполняется весеннее решение Антимонопольного комитета Украины. В нем сотрудники антимонопольной службы подчеркнули, что исполнительный комитет утвердил такую схему движения транспорта в порт, что двигаться приходит через земли личной компании. В АМКУ приняли решение, что исполком Одессы должен предугадать для грузового транспорта другой путь, другими словами не через «Евротерминал».
По словам главы области, знак направлял фуры через территорию частной компании, которая требовала за проезд 20 долларов. Материалы о коррупционной схеме, в которой, возможно, замешана компания «Евротерминал» и одесский мэр Геннадий Труханов, переданы в Антикоррупционное бюро. В ответ директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Одесского горсовета Александр Илько назвал действия М.Саакашвили противозаконными и пообещал восстановить дорожный знак.
На основе указанных актов «Спецтехноэкспорт» перечислил $2,2 млн на счет Global Marketing SPLTD в банке Noor Islamic Bank в ОАЭ. Таким образом, госпредприятию нанесли ущерб на указанную сумму. (Подробнее об этом и не только криминальных эпизодах можно почитать, например,тут).
Экс-губернатор Одесской области Михаил Саакашвили заявил о готовности «посадить всех топ-менеджеров, в т.ч. Коломойского» и назвал городского голову Одессы Геннадия Труханова «главным коррупционером Одессы». Изначальную роль в развитии технологий вице-мэр отдал Георгию Маразли, который внедрил газовое освещение и конно-железные дороги. На сегодняшний день в Одессе планируют разработать мобильное приложение «Одесса в смартфоне», развивать проекты по энергоэффективности и создать IT-хабы. Жители улиц Щеголева и Церковной опять перекрывают дорогу в знак протеста, поскольку водители большегрузов игнорируют запрещающие знаки и направляются в порт по городским улицам.
Использование материалов, размещённых на сайте, разрешается исключительно при условии ссылки на Odessa1.com. Для интернет-изданий при копировании материалов обязательна прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка на источник. Ссылка должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце использованного материала.
Журналисты разоблачили большую схему со шлагбаумом в Одесском порту, за проезд через который водители вынуждены каждый раз платить по 500 гривен. Напомним, ранее грузовики могли заезжать в порт только через «Евротерминал». Позже им разрешили въезд через улицу Церковную, что привело к транспортному коллапсу и возмущению местных жителей. Журналисты разоблачили крупную схему со шлагбаумом в Одесском порту, за проезд через который водители вынуждены каждый раз платить по 500 гривен. “Евротерминал” монопольно контролирует въезд в морпорт с 2016 года. Тогда Одесская мэрия ограничила проезд по дорогам, ведущим к другому въезду в порт, который не контролируется “Евротерминалом”.
С понедельника, 29 марта, заканчиваются весенние каникулы и в школах Южненской громады продолжится обучение детей. Часть классов перейдет на дистанционные уроки, другие же будут учиться в обычном режиме. Об этом сегодня, 26 марта, Yuzhny.info сообщила заместитель городского головы и начальник управления образования Южненского горсовета Елена Баранецкая. Относительно детских садов, несколько из них закрыты на карантин, остальные — продолжают функционировать. Также портал “Знай.ua” писал, что президент Украины Владимир Зеленский назначил председателем Херсонской облгосадминистрации Юрия Гусева.
1-ые конфликты вокруг работе «Евротерминала» появились фактически сходу после его ввода в эксплуатацию. В 2011 году, скоро после завершения его строительства, правительственные государственные служащие распорядились организовать на территории этого личного терминала филиал Южной таможни. С того времени существенная доля импортируемых в Украину грузов продуктов питания, потребительских продуктов и иной самой нужной продукции после приезда в один из самых крупных морской порт государства проходит через инфраструктуру конкретно этого личного бизнеса. Администрация морских портов Украины обращалась в горсовет с документами на выделение земли под строительство альтернативной дороги для въезда в порт, но вопрос так и не был рассмотрен депутатами. Однако в сентябре 2019 года Одесский городской совет передал в аренду земельный участок под строительство дороги компанией «Хаджибей-2». Из-за того, что дорога будет строиться инвестором за собственные средства, то проезд по ней также будет платным, а заканчивается она на площадке компании «Евротерминал».
Гривен «лишних» денег, в результате чего у властей появилось искушение, закатать их, в буквальном смысле слова, в асфальт. Эта компания была основана в 2009 году в Одессе под названием ООО «Строительная фирма «Югавтодор». Сейчас фирма оформлена на оффшор c Британских Виргинских островов Sawyer & Branton Ltd. На него же в Одессе оформлена фирма «Инвестиционная группа «Рост», директором и совладельцем которой ранее был Юрий Шумахер — депутат Одесского горсовета от партии «Доверяй делам» Геннадия Труханова. «В этом году мы увеличили количество дорог, которые будут капитально отремонтированы, до 52. Новое дорожное покрытие уже появилось, в частности, на проспекте Победы, улицах Григоренко и Гетьмана, Васильковской, Стрелецкой и других» — заявил недавно мэр Киева Виталий Кличко, комментируя бурную деятельность, которую развернули ремонтники на дорогах в украинской столице.
Большегрузный транспорт в районе Пересыпи — вопрос, который возник достаточно давно и все это время местные жители пытаются добиться его разрешения. Жители улиц Щеголева, Церковной и Одария уже несколько раз перекрывали дорогу в знак протеста, поскольку водители большегрузов игнорируют запрещающие знаки и направляются в порт по городским улицам. Как рассказал во время заседания исполкома начальник городской патрульной полиции Иван Ищенко, сотрудники полиции устали составлять административные протоколы о нарушении правил, но выйти за рамки закона полицейские не могут. Говоря о другом «Т», а именно – торговле, вице-мэр привел в пример герцога Ришелье, который стал основателем торговых отношений в Одессе. Порт стал принимать зерно, направляемое в Азию и Европу, что сделало наш город новым центром торговли.
Начальник Одесского морского порта Юрий Васьков подсказывает, что нити к истинным хозяевам “Евротерминала” тянутся в Великобританию и Россию. В Едином государственном реестре указано что 99% уставного фонда ООО “Евротерминал” принадлежит кипрской компании Northіngton Holdіngs Ltd. Ее конечным собственником значится кипрская юридическая фирма Georgіades & Pelіdes LLC. Учредителями этой юридической компании являются два кипрских юриста – Маркос Георгиадис и Фивос Пелидис, которые специализируются на создании офшорок для СНГ. Ко всему этому «букету» стоит добавить тот факт, что «Евротерминал» числится в 7 международных санкционных списках. В тех же списках числится и сам «хозяин» Александр Эйсмонт.
Отметим, что фирма “Евротерминал” пользуется особой поддержкой у мэрии. Как уже писала УСИ, Концепция создания зоны приоритетного развития по существу в ближайшей перспективе сводится к развитию проектов именно этой компании. Кроме того, город выделил “Евротерминалу” землю для строительства дороги в порт через ее платную площадку — тогда как порту отказал.
Материалы с пометкой “Эксперт”, “Позиция” отражают позицию авторов и героев. Подробнее о рекламе и правил цитирования можно ознакомиться в правилах пользования сайтом. Дочь Жукова Дарья является подругой жизни российского миллиардера Романа Абрамовича, которого считают одним из «кошельков» Владимира Путина. Цитирование, копирование отдельных частей текстов или изображений, републикация, перепечатка или любое другое распространение информации возможно при условии ссылки на gazetapo.odessa.ua.
Зеленского интересовало, почему не исполняется весеннее решение Антимонопольного комитета Украины. В нем антимонопольщики указали, что исполком утвердил такую схему движения транспорта в порт, что ехать приходит через земли частной фирмы. В АМКУ решили, что исполнительный комитет Одессы должен предусмотреть для грузового транспорта альтернативный путь, то есть не через «Евротерминал».
Особенно актуально это в связи с «чрезвычайной климатической ситуацией», объявленной ООН. В связи с этим одним из основных направлений работы города станет переработка мусора. Необходимо воплотить в жизнь проект строительства дороги “Хаджибей-2”, которая является логическим продолжением построенной эстакады в порт. А еще в их копилке – скандально известный жилой элитный комплекс с бассейном, выстроенный на территории действующего Специализированного клинического санатория им. Само же расследование на предмет возможных злоупотреблений, которые могли быть допущены со стороны должностных лиц Одесской мэрии и ГАСИ при выделении земельного участка и выдаче разрешительных документов на строительство, НАБУ ведет с июля. Департамент транспорта Одесского горсовета намерен создать специальную рабочую группу для проверки городских маршрутных такси.
Вообщем, уже спустя несколько суток они были возвращены коммунальными службами администрации и транспортникам снова пришлось платить дань с той целью, чтоб попасть в порт. «На «Евротерминале» платишь 100 долларов просто с той целью, чтоб тебе открыли ворота. Позже платишь 400 долларов, чтоб перевезти груз из порта в терминал. Когда я растаможивал грузы в порту, таковых поборов не было», – говорил тогда один из импортеров. Он же сообщил, что на муниципальном морском терминале, где он желал растаможить свои грузы, появились искусственные трудности и ему напористо сделали намек обратиться на «Евротерминал». В принципе-то создавался «Евротерминал» с великодушной целью – для обеспечения транспортных связей меж Европой и Азией в рамках Интернационального транспортного коридора №9.
“Сакральные даты”: в Воздушных силах рассказали, к чему может прибегнуть РФ 23-24 февраля
Истцы обязывают Министерство образования ввести язык в 10 учебных заведениях, среди которых четыре школы Бессарабии, в Саратском и Измаильском районах. Перед судом предстанет руководитель компании-подрядчика, которая строит школу на поселке Котовского. В прокуратуре подозревают, что он с другими лицами присвоили 15,5 миллионов бюджетных денег. По данным прокуратуры, подрядчик внес в акты приема выполненных строительных работ недостоверную информацию об объемах и стоимости этих работ. В этом ему, возможно, помогали сотрудники компании, которая осуществляла технадзор.
Затем выступил глава совета Олег Брындак, который пояснил, что сейчас надо принять ряд решений. Первое – внести его в перечень, а затем уже архитектура разработает проект и земельщики установят границы. Геннадий Труханов сказал, что будет в ближайшее время докладывать по этому вопросу президенту, и что надо решить вопрос с дорогой, но бесплатный въезд в порт быть не может. Расследователи связывают городскую власть и мэра Труханова с бизнес структурами, которым принадлежит этот терминал. Во втором туре выборов мэра Одессы, который прошел 15 ноября, победил действующий городской голова Геннадий Труханов, за которого проголосовали 54,28% избирателей. Его конкурент, нардеп Николай Скорик получил 42,17% голосов избирателей.
Однако, как отмечают активисты, процесс строительства постоянно затягивается лицами, зарабатывающими на шлагбауме. По подсчетам Ассоциации морских портов Украины, пропускает “платный” шлагбаум около 2500 водителей в день. Соответственно, дельцы, которые стоят за его удержанием, ежедневно зарабатывают около 40 тысяч долларов, то есть, около 15 миллионов долларов в год. “Порт государственный, а вот ворота в него, оказывается, частные, и принадлежат компании “Евротерминал”. И хочешь ты или нет – плати 500 гривен, при чем, в долларах – 17 за каждую фуру”, – отмечается в сюжете. Все коммерческие рекламные материалы обозначены словами “Спецпроект” или “Партнерский материал”.
Закон не обязует работать с каким-то конкретным таможенным брокером, между ними существует жесткая конкуренция. Но владельцы ООО «Евротерминал» придумали гениальную схему по завлечению клиентов. «Одесситы не должны страдать от изменений схемы прохождения грузового транспорта в порт. Сегодня, хотя грузопоток снижен в десятки раз, а количество грузов незначительно, мы видим пробки в районе пунктов пропуска, а когда поднимется грузопоток контейнеров, то город может в этом районе встать», — подчеркнул Геннадий Труханов на аппаратном совещании во вторник, 26 января. Итальянская полиция задерживала Жукова по подозрению в незаконной торговле оружием.
Стоит отметить, что сейчас попасть на территорию морского порта можно только через территорию частной компании “Евротерминал”, но не бесплатно. 400 наименований услуг – от выдачи справок до оформления помощи. Правительство финансово поддержало строительство ЦПАУ, чтобы одесситы могли комфортно получать услуги», – отметил Гройсман.
С февраля по июль неизвестный поживился 140 тысячами гривен. В августе из сейфа пропали еще 4200 долларов и 400 гривен. Уже в прошлом году в ответ на обращения о нарушении авторских прав администрация поискового гиганта начала всё чаще просить доказательства того, что жалобщик действительно является правообладателем. Со второй половины 2020-го первичного «пакета документов» было уже недостаточно – Google ставит правообладателям уточняющие вопросы. По словам наших собеседников, теперь авторам и их законным представителям приходится немного попотеть, чтобы поисковик удовлетворил их жалобы. Что касается мошенников-чистильщиков, то обойти установленные «фильтры» теперь им практически невозможно.
Компания «Евротерминал» является ответчиком/заявителем в 22 судебных делах. Статусный капитал компании составляет более 15 миллионов гривен. Подробнее читайте в материале ««Посуточные» буксиры, ключи от контрабанды и «экорэкет» или За что в Одессе Зеленский с чиновников спрашивал». Там задавалось еще много других занимательных вопросов и по поводу контрабанды, и относительно монополизации Одесского порта, и о многом другом. А вот «предположение» тогдашнего заместителя АП Гончарука о том, что «в Одесском порту существует целая преступная группировка, контролирующая контрабанду», вообще прекрасно.
Он заметил, что в муниципалитете будут обращаться в Кабмин с просьбой вернуть старую схему. В то же время экспедиторы ранее отмечали, что за проезд через пункт пропуск «Евротерминала» каждой фуре приходится платить более 20 долларов. По его словам, в результате реформирования транспорт снова стал стоять на дорогах города. “Ангерт все контролировал. И политики зависели от него” – заявил тогда британскому журналисту руководитель Одесской милиции Владимир Жураковский. Уже через семь месяцев Калетник показывал Президенту новую структуру для приема импортных грузов.
Эта фирма просто купается в симпатиях центральной власти. “РОСТ” получила государственных заказов на строительство дорог почти на 1,4 миллиарда гривен. Еще один вопрос, который интересовал президента, монополизация компанией «Евротерминал» всех процессов в Одесском порту. Несмотря на протесты водителей и решение Верховного суда, признавшего монополию, ничего не происходит, и оплата за проезд в государственный порт остается прежней.
С помощью финансовой поддержки, любезно предоставленного компанией, городские власти смогли вовремя обезопасить город и его жителей от стремительного распространения коронавируса. Одесский горсовет в феврале 2016 принял решение № 46 «Об утверждении схемы организации заезда грузового транспорта в Одесский морской порт». Им было ограничено движение грузового транспорта по улицам Черноморского казачества, новости антикора Атамана Головатого, Церковной, Одария. Поэтому грузовики должны были ехать в Одесский морской торговый порт только через территорию «Евротерминала». Ангерта итальянская полиция считает членом международной преступной группировки, которой руководит бывший одессит Леонид Минин. По некоторым данным, охранником Минина ранее был мэр Одессы Геннадий Труханов, известный тогда как Генадиас Озопулос.
Делается это посуточно, что волшебным образом обходит стороной какие-либо вопросы со стороны правоохранительных органов. Мэр Одессы Геннадий Труханов пообещал встретиться с руководством «Администрации морских портов» и «Евротерминала» и договориться о снижении платы за въезд большегрузного транспорта через эстакаду. Несмотря на протесты водителей и решение Верховного суда, который признал монополию, ничего не происходит, и оплата за проезд к государственному порту остается прежней.
Напомним, что еще зимой 2016 года исполком утвердил новую схему движения для грузовиков, которые направляются в порт. Согласно этой схеме, было перекрыто движение фур по улицам Черноморского Казачества, Атамана Головатого, Церковной и Одария ограничили. Таким образом, транспорт может ездить только через платную зону компании “Евротерминал”.
Отсюда выходит, что чем больше домов и учреждений подключены к определенной газовой сети, тем меньше тариф. Таким образом, цены на газ в крупных городах вроде Киева, Харькова, Одессы будут ниже, чем в областях, куда газопроводы тянутся десятки километров. Как стало известно в конце 2020 года, с 1 января 2021 года произойдет волна повышений тарифов на ЖКХ в Украине. В такое непростое для страны время, когда за окнами бушует эпидемия коронавируса, повышение цен на коммунальные услуги совсем не вовремя. Многие города ведут борьбу с распространением вируса, на что тратятся огромные ресурсы бюджета.
Но местные жители выступили за перенос планов на другой, меньший участок, а тут предложили создать парк. На поселке Котовского другого места просто нет, как участок в квартале между улицами Семена Палия, Высоцкого, Академиков Сахарова и Заболотного. На вопрос журналистов о том, что новая дорога будет платной, Труханов ответил, что не видит в этом никакой проблемы. В пример он привел транспортную эстакаду Одесского морского порта.